그간 워터피아 회원들과 숱한 희노애락을 함께 해온 워터피아 1호인 야마하를 7월2일 부로 2군에 합류 시킵니다.<br><br>
워터피아 1호로써 만 7년 동안(3,500시간 운행) 전후진 기어 교체, 샤프트 교체1회 정도의 고장으로 별탈없이 1호배의 수명을 마감한 이 넘에게 만감이 교차 하네요.. ㅠㅠ<br><br>
마수타는 그간 저와 함께 해온 야마하에게 워터피아 1호배의 명칭을 계속 주기로 결정 했습니다. 이 야마하 엔진은 현재도 RPM 5300이 나오며, 앞으로도 4년정도는 쓸 수 있습니다. 버트, 시즌이 절정일때 혹시 모를 고장을 염려하여 교체하였고, 이 워터피아 1호는 원스키 중급자까지를 전담할 계획입니다.<br><br>
야마하 엔진 질기고, 참 좋은 엔진 입니다.<br><br>
이번에 새로 구입한 혼다 135마력은 예전 가스켓 고장이 잦았던 130마력과는 그 구성이 전혀 다른 엔진으로써 마수타가 기대를 많이 걸고 있으며, 무엇보다도 혼다의 AS(2년 무상) 시스템을 믿고 구입한 엔진 입니다.<br><br>
워터피아 2호인 혼다 135마력은 원스키 고급자및 개인레슨을 받고 있는 회원을 위주로 운행할 계획입니다.<br><br>
많은 성원을 부탁 드립니다.
워터피아 1호로써 만 7년 동안(3,500시간 운행) 전후진 기어 교체, 샤프트 교체1회 정도의 고장으로 별탈없이 1호배의 수명을 마감한 이 넘에게 만감이 교차 하네요.. ㅠㅠ<br><br>
마수타는 그간 저와 함께 해온 야마하에게 워터피아 1호배의 명칭을 계속 주기로 결정 했습니다. 이 야마하 엔진은 현재도 RPM 5300이 나오며, 앞으로도 4년정도는 쓸 수 있습니다. 버트, 시즌이 절정일때 혹시 모를 고장을 염려하여 교체하였고, 이 워터피아 1호는 원스키 중급자까지를 전담할 계획입니다.<br><br>
야마하 엔진 질기고, 참 좋은 엔진 입니다.<br><br>
이번에 새로 구입한 혼다 135마력은 예전 가스켓 고장이 잦았던 130마력과는 그 구성이 전혀 다른 엔진으로써 마수타가 기대를 많이 걸고 있으며, 무엇보다도 혼다의 AS(2년 무상) 시스템을 믿고 구입한 엔진 입니다.<br><br>
워터피아 2호인 혼다 135마력은 원스키 고급자및 개인레슨을 받고 있는 회원을 위주로 운행할 계획입니다.<br><br>
많은 성원을 부탁 드립니다.